Carretera: un sector con más muertos que la minería, la construcción y la pesca juntos
De los 5.064 muertos en carretera en 1997, 3.156 eran conductores y 395 de ellos eran conductores profesionales, es decir personas que murieron mientras desarrollaban su trabajo.
En la construcción murieron 253, en pesca 41 y en minería 39, que suman 333.
Si a estos les añadimos los conductores, resulta un aumento de la siniestralidad laboral en mas del 100 %; pero estos por lo visto al conducir un vehículo no se consideran trabajadores.
Son un 12,5 por ciento de los conductores muertos ese año y representa un aumento del 15,8 por ciento con respecto a 1996; con lo cual tenemos que el aumento de conductores profesionales muertos no esta relacionado con el aumento de la siniestralidad en carretera, sino con las condiciones en que realizan su trabajo, particularmente en lo relativo a horarios a cumplir tanto a nivel de jornada laboral como en el tiempo disponible para cubrir un trayecto y, sobre todo por la falta de descanso adecuado .
Según el Instituto Universitario de Trafico y Seguridad Vial una tercera parte de los accidentes son provocados por la fatiga.
¿y quienes están mas expuestos a la fatiga al volante?
Según la Legislación vigente en carretera es legal realizar hasta 10 horas de conducción" efectiva " ( vehículo circulando ) y el tiempo máximo de trabajo es de 12 horas
Mientras sindicalistas y políticos oportunistas hablan de la reducción de jornada laboral a 35 horas semanales, resulta que un conductor profesional - poniendo en peligro su vida y la de otros usuarios de la vía publica - puede ser obligado "legalmente " a conducir 65 horas a la semana y a estar 12 días seguidos sin descansar.
Los vehículos llevan un tacógrafo que registra los tiempos de conducción y descanso de los conductores pero este es fácilmente manipulable, además de que existen trucos para simular relevos de conductor ficticios.
Últimamente han propuesto un nuevo tipo de tacógrafo electrónico mas fiable pero la Administración española, a pesar de reconocer que la principal infracción en materia de seguridad es el incumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, se opone a su implantación...
Las dos terceras partes de los conductores profesionales son autónomos y es habitual realizar más de 60 horas a la semana e incluso se conocen casos de conductores con mas de 100 horas en una semana.
La legislación además de ser poco exigente , no se hace cumplir con el celo que es debido y las empresas promueven e incluso obligan a que no se cumpla la Ley.
De las 5.738 víctimas mortales registradas en 1999 por la Administración, 3.336 eran conductores, de los que 396 de ellos eran conductores profesionales (un 12% del total), es decir, uno de cada ocho de los conductores muertos en ese año. Por otra parte, uno de cada cuatro vehículos implicados en accidentes mortales en carretera en el año 1999, era conducido por un conductor profesional.
Muertos en accidente laboral durante 1999 por sectores:
Carretera=396---Construcción=294---Pesca=47---Minería=29
